Электросамокат Xiaomi Electric Scooter Pro 2

Непродуманный дизайн, реальная нехватка амортизации для города

На рынке у Сяоми традиционно высокие оценки и отзывы. Просто потому что в сравнении с большинством китайских погремушек Сяоми выглядит как качественный товар. Красиво, ничего не болтается и не гремит. И всё-таки больше, чем 3 звезды этот аппарат не заслуживает. 1) Амортизация.... которой тут нет. Минут на 15 терпения хватает. Надувная резина - это, конечно, намного мягче, чем монолитное колесо, и она отчасти спасает. Но если выкатываешься больше чем на пол часа, амортизация становится проблемой. И там, где прокатные самокаты пролетают не тормозя, ты начинаешь останавливаться. Конечно, есть табуретки ещё жестче - после Борка(89 тыс руб), на котором мне дали покататься 1 день, мягким покажется любой чемодан на колесиках. Но Борк это уже про садо-мазо, так что не будем сравнивать. 2) Мощность 300 ватт для нашего рынка - ни туда, ни сюда С одной стороны тебя начинают считать полноценным транспортным средством, с последствиями в виде всяких неудобных правил дорожного движения. С другой стороны, на дорогах общего пользования тебе реально не хватает ни мощности, ни скорости(25км/ч - макс). Уж если вылезли за 250 ватт, надо было тянуть куда-то поближе к 500, и скорость хотя бы до 30. 3) Управление в центре руля. Не устаю удивляться этим головоногим дизайнерам. Проблема, кстати, не только Сяоми, а вообще многих брендовых самокатов. В погоне за красотой об удобстве не вспоминают. Если мне вдруг захотелось зажечь фонарь, я должен либо остановиться, либо рисковать здоровьем, управляя самокатом одной рукой. Неужели так трудно догадаться, что кнопки управления надо смещать к одной из рук, а не ставить в центр панели. 4) Блокировка руля. Жаль, что никто не придумал такую опцию. На скорости углы поворота руля большинства самокатов явно избыточны. Возможность блокировать руль с кнопки, ну или ограничивать угол поворота, была бы удобной функцией